世界上最大的民用飞机大家知道吗?下面小编为大家解答。

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世界上最大的民用飞机

目前世界上最大的民航机是波音747-400。它最初型号的试飞时间与“协和”号相同，都是在1969年，次年就投入航线，以后又经过多次改型。400型是其最新型号，最大总重量为394吨，最多载客量可达450人，最大航程为13300千米。这种飞机可以用来进行全球主要大城市之间的直达飞行。

前苏联设计制造的安一l24和安一225型飞机分别于1985年和l988年打破了波音747—400的起飞总重量纪录， 安一l24为405吨，安一225为600吨。但这两种飞机都主要用于军事运输方面，很少做为民航机使用。因此它们还不能被算做真正的民航机。

与“协和”号不同，波音747飞机在经济上取得了巨大成功。迄今为止，它已独霸远程大型客机市场达30多年。波音公司生产了各型747飞机近1500架，获得了丰厚的利润回报。

安一l25和安一224的出现，表明在80年代已经解决了生产比747更大的民航机的技术问题。但是为什么生产厂家不积极制造这种民航机呢?原因主要还是经济发展的需求。在飞机满载时，大飞机以每个旅客计算的运营成本比小飞机低;但是如果不能满载的话，航空公司可能就要赔钱了。欧洲空中客车公司对数年的资料分析后，得出结论说：在21世纪的头l0年，世界可能会需要发展更大的民航客机。2000年他们宣布将开发生产比波音747更大的A380型飞机，计划载客达600名之多。果真如此，那么波音747的世界上最大的民航客机这一称号就保不住了。

波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。经过改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师。

世界上最大的民用飞机重大事故

美国国家航空102号班机是架货运班机，由美国国家航空公司所营运，主要往返于在阿富汗的英国军事基地堡垒营以及在迪拜的阿勒马克图姆国际机场之间，并在阿富汗的美国巴格拉姆空军基地进行加油。2013年4月29日，一架执行此航班的波音747-400型货机，从巴格拉姆空军基地起飞后不久便坠毁，机上七名机组员全部罹难。

2011年7月28日，韩亚航空一架型号为波音747-400F的货机在从韩国首尔的仁川国际机场飞往中国上海浦东机场途中，在济州岛附近海域坠毁，造成两名飞行员丧生，原因被认定为机械故障。

2010年9月3日，美国联合包裹运输公司6号航班为波音747-400F型货机，从迪拜起飞后，驾驶舱出现烟雾，飞机不久后坠毁，机师与副机师死亡。这是747-400F首次坠机。

2008年7月25日，澳洲航空一架编号QF30，由伦敦出发、途经香港后飞往墨尔本的波音747-400客机，在香港往墨尔本的航段半途，机身下缘、前货舱外壳处突然在高空飞行状态下破了一个大洞，导致机舱气压骤降，飞机急坠6,000米，立即在菲律宾的马尼拉国际机场紧急降落。机上346名乘客都没受伤。

2001年1月31日，两架均隶属于日本航空的航机(一架是波音747-400D客机，另一架是麦道DC-10-40D客机)在静冈县烧津市骏河湾上空出现空中接近(Nearmiss)的危险情况。最终两航机避免了相撞，但造成其中一班航机(DC-10)上100人受伤。

2000年10月31日，新加坡航空006号班机为一架波音747-400型客机，因为大雨造成的能见度差，误闯了正在施工维修而暂停开放的台北中正国际机场05右跑道，撞上跑道上的施工机具。机上140名乘客和17名机组人员中，83人罹难。

1998年8月5日，大韩航空8702号班机为一架波音747-400型客机，在南韩金浦国际机场降落时因天气恶劣，全机冲出跑道旁草丛，机翼折断，25名乘客受伤。

1993年11月4日，中华航空605号班机为一架波音747-400型客机，在香港启德机场降落后未能及时刹停飞机，冲落海中。机上274名乘客及22名机组人员中，23名乘客受伤送院。该架747-400事后退役，成为第一架报废的747-400型客机。