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论坛现场 上海市经信委 供图加氢站现场制氢，可以有效降低氢气的储运成本，上海市相关部门正在协同研究解决路径，推动在临港、嘉定等重点区域开展示范试点。6月12日，在国家会展中心（上海）举办的“2023长三角燃料电池产业高峰论坛暨燃料电池产融对接路演会”上，上海市经信委智能制造推进处处长韩大东透露了上述信息。

韩大东说，经过多年积累，上海氢能行业核心技术与关键产品不断突破，示范应用持续推广，企业呈现快速发展态势，发展质量持续提升，在国内保持领先地位。

从产业布局来看，上海依托“一环、四创、六带”布局氢能产业，形成了多个各具特色的氢能产业集聚区。沿“外环”一个环形区域发展燃料电池汽车及零部件研发生产、车辆多场景商业运营、氢气“制、储、运、加”设施配套、检测认证服务的全产业链环节；围绕技术、产品、应用、环境等四个创新体系加快提升自主能力；聚焦嘉定、青浦、金山、临港新片区、浦东、宝山等六个区域，形成燃料电池汽车产业集聚地带。

从示范应用场景来看，临港新片区、青浦国家物流枢纽、金山化工区、嘉定氢能港等各个示范区因地制宜，积极开展重型货运、城配物流、公交通勤、市政环卫等多场景示范应用，形成了商用车为主、乘用车并行发展的格局。

韩大东同时指出，在产业发展过程中，还存在一些难点、堵点亟需突破。一是70MPa加氢以及四型瓶，能够显著提升燃料电池车辆续航能力和运营经济性，由于相关法规、标准的滞后，目前没有推广应用。二是加氢站现场制氢，可以有效降低氢气的储运成本。上海市相关部门正在协同研究解决路径，推动在临港、嘉定等重点区域开展示范试点。

他在论坛上表示，下一步，上海将继续积极贯彻国家产业发展战略，充分发挥上海的龙头带动作用，对标行业最高标准和最高水平，打造整体竞争能力最强的燃料电池产业集群。

“燃料电池汽车正是绿色氢能在交通领域的重要应用载体，大力发展氢能和燃料电池技术，对碳减排有重大推动作用。”上海市国际展览（集团）有限公司总裁王蕾在论坛上表示，首届碳中和博览会展览规模达10万平方米，并邀请到国内外近600家知名企业积极参与，集中展示了能源转型、节能增效、循环经济、实践探索、低碳服务、低碳交通等六大板块的创新发展成果。同期举办的低碳智慧出行展重点聚焦交通运输绿色发展中低碳的核心技术和发展能力。碳中和博览会愿与长三角燃料电池企业携手共进，依靠创新赋能推动新能源革命，共同实现全球汽车工业低碳与可持续发展。

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